记者亲身体验春运公交车
驾乘人员：每年春节在路上

      1月22日18点，最后一班24路公交车穿行在曹庵至泉山的206国道上，车厢里坐着2名乘客，这时车窗外已万家灯火，此起彼伏的爆竹声不绝于耳，一阵阵火药味伴随着凛冽的北风飘进飞驰的车厢，所有的这一切都在告诉人们，龙年新春已经近在咫尺。

      车上，售票员单笑梅正在清点当日的票款，驾驶员刘江目视前方，心无旁骛地开着车。只有到了这个时候，售票员单笑梅才有时间跟记者聊聊天，“年年春节都是这样，作为服务行业，我们要把赶着回家过年的人送回家，我们才算完成任务。”与以往过年不同的是，今年更令单笑梅牵挂的是家中1岁半的儿子。他已经会亲口跟她说，“妈妈早点回来”。

      当日下午2点40分左右，记者在国庆路公交车站踏上了这辆24路公交车，拥挤的乘客将车厢塞得满满的，记者最后一个踏进车厢，几乎找不到立足之地。身材瘦小的售票员单笑梅来回穿梭在车厢里，询问目的地、收钱、撕票、找零，动作娴熟，准确无误，今年30岁的单笑梅已经做了10年的公交车售票员，对此，她早已轻车熟路。

     “其实我今天已经够手忙脚乱的了，今天是我第一天上24路线，我以前跑过121路线、122路线、112路线，24路线从来都没跑过，昨天背了一晚上票价和站名，还有几个记不住呢”，单笑梅告诉记者。由于公司考虑到24路线在春节前夕客流量较大，驾驶员和售票员的工作量也较大，所以临时从其他线路抽调了技术娴熟的驾驶员和售票员充实到24路线的客运队伍，单笑梅就是其中之一。

      为了能够尽快熟记24路线的站名和票价，此前一天，单笑梅就从同事那里抄来了票价表，开始逐一背诵，为了不售错票、报错站，单笑梅背了一个晚上，甚至连老公也派上了用场，由老公提问，“王郢下一站是什么站？”“从卫校到方家楼多少钱？”，类似这样的提问反反复复，单笑梅也都背了下来，可等到第二天上车乘客一多，还是有一些站名和票价忘记了，趁着售票的间歇，单笑梅还在翻看那张票价表。

      24路线，是淮南市最长的公交线路，一直被公交车驾驶员们戏称为“中国最长公交线路”，东至洛河镇的方家楼，南至曹庵，线路全长35.1公里，沿途54个公交车站，单程至少一个半小时。“线路一长，途中发生的意外情况就多，一共54个站，乘客稍微多点，一个站多耽误半分钟，跑一趟车就得多花20分钟”，驾驶员刘江告诉记者，为了能够保证每趟车都能够准点发车，驾驶员和售票员只得压缩在终点站的休息时间。

      下午3点03分，这辆24路公交车驶达终点站方家楼公交车站，等车上的乘客都下完，售票员单笑梅跑下车，飞奔至值班室，在路条上签字、盖章，然后再飞奔上车，驾驶员则利用这个间歇，将车掉过头来，等待单笑梅上车之后，便立即发车。记者掐表一看，3点05分，公交车已经驶离方家楼终点站，前后不过两分钟。这已经是刘江和单笑梅今天的第六个单程，他们一共要跑八个单程，行程总计280公里。

      和刚刚拥挤的人流相比较，从方家楼发车之后，车上的乘客少了很多，公交车行至经济技术开发区，车上也只有大约十名乘客。从国庆路到泉山这一段路程，乘客们乘车的路程一般都比较短，频繁有乘客上下车，单笑梅往返在车厢中售票，这看似简单的售票工作，却没有想象中那么简单。为了体验售票员的工作，记者手捧票夹，希望紧靠双脚在车厢中站稳，然后双手做出收钱售票的动作，但晃动的车厢却让记者很难站稳，最终只得借助车厢内的扶手和座椅，才勉强卖出了一张票，而公交车售票员在车厢中仅凭双脚站立的功夫，也不是一天能够锻炼出来的。

      因为乘客大都是赶着回家过年，乘客们提着的大包小包的行李挤满了车厢内的过道，为了方便乘客们上下车，单笑梅逐一将这些行李提放在车厢角落，并不时提醒那些下车的乘客拿好随身携带的行李。

      当天下午5点20分，刘江师傅和售票员单笑梅作为最晚一班24路车开始驶离曹庵终点站。一路从曹庵出发，马路上已经没有了多少行人，公交站台上也不见了拥挤的人流，车辆一路畅行，从曹庵到泉山，一共才拉上2名乘客。一路驶来，天色渐晚，华灯初上，远处一片片居民区的万家灯火和此起彼伏的鞭炮声，像一声声集结号，召唤着还出行在外的人们。“忙完了，赶紧回家过年”，单笑梅笑着说，家里人已经围成一桌，儿子、老公、婆婆、爸爸、妈妈已经在家等候着她。时间过了18点，单笑梅下班时间快到了，家里人这才把电话陆续打过来，“他们怎么催我回家，我都不着急”，单笑梅笑着说。清点完一天的票款，单笑梅又在询问第二天的上班时间，大年初一6点45分，驾驶员刘江和售票员单笑梅又将再次发车上路，从初一到初六，他们每天都有发车任务，当记者问及是否辛苦，他们的回答惊人的一致：服务好乘客，做好自己的本职工作，别人都休息，就是我们最忙的时候，早已经习惯了。

      图：售票员单笑梅正在售票。

(记者 顾成家 摄影报道)