在将来，当你乘坐京福高铁，经过咱美丽的家乡淮南时，你可知道，在铁轨下铺设的垫层出自咱淮南本土企业。

　　一提到高科技含量的CA砂浆，东辰集团亿万达公司的孙志祥就十分兴奋。作为该公司供销部负责人，在谈及自己第一次随车送CA砂浆到高铁施工现场时，他是记忆犹新。据孙志祥回忆，为了确保质量和工程进度，公司全体工人从选料到加工，连天加夜进行生产。今年5月18日，第一批80吨CA砂浆在凌晨下线，3点全部装车。由于是第一次送货，公司领导也不敢怠慢，随车一路护送至高铁施工点。“我们五点半就到了，一直等到8点检验完毕才卸货！看着自家生产的材料源源不断地输送到工地上，心里甭提有多高兴了！”由于CA砂浆施工时对温度要求高，需要恒温施工，且工期紧，在每次接到订单后，该公司全体员工如同打一场硬仗一般，三班倒投入工作。截至目前，该公司已为高铁施工方中铁十九局承建的淮南段孔店、官塘、刘府、下塘集四个施工点，输送了近6000吨CA砂浆，其产品质量和售后服务，也赢得了施工方好评。

　　所谓CA砂浆是再板式轨道施工时，在刚性轨道和混凝土道床层中间间隙中灌注的乳化沥青水泥砂浆，以形成均质的并具备刚性和弹性的填充垫层。其特点可全面均匀支撑轨道板，消除轨道板与底座之间的间隙；调整轨道高低，便于提高施工效率和下部基础变形的可维护性；并可承受由轨道板传来的垂向力和纵横向水平力，并把它传递给底座和限位装置，同时分散列车的荷载作用。CA砂浆的性能直接影响到列车运行的品质、轨道结构耐久性和运营维护成本，是高铁建造的关键工程材料之一。

　　不过，说到公司创新、开辟新产品时的话题，孙志祥也为当初的决定捏一把汗。该公司主要生产矿用井下填充物，为了拓展经营领域，公司决定进军高铁市场。今年初，武汉理工大学材料学院和中冶集团建设研究总院建筑工程检测中心的多名专家齐聚淮南，对该公司予以技术指导。与此同时，公司也进行设备升级革新，就地取材生产CA砂浆。今年五月，该公司同山西博益化工有限公司进行合作，最终将该公司的产品推向了高铁市场。孙志祥自豪地说，高铁高端产品市场被外地垄断的局面已成为了过去，如今建设高铁也用上了咱淮南人自家的产品了！

（记者 李舒韵 见习记者 张明星 实习生 杨晨）