截至5月27日，纵横淮南多年的城市客运中巴车终于销声匿迹了。

      从5月24日我市召开整治城市客运中巴车动员会，到259台中巴车全部停运交车，其效率之高，动作之快着实令市民称赞。
反观这次整治工作，有这么几点值得总结推广。

      一是政策到位。按照淮南市城市客运中巴车整治操作办法，自愿交车的259台领取燃油补贴的城市客运中巴车主可以获取车辆剩余价值、失业保险补助和奖励、剩余经营期纯收益（该项不包括5台没有燃油补贴的中巴车主）。其中，失业保险待遇为每人1.25万元，养老保险为每人4.84万元，医疗保险为每人2.69万元；在政府通告规定期限内前三天交车的车主可获6万元的奖励等。

      二是工作缜密。市政府为了整治城市客运中巴车，成立了职责明确高规格、高效率的组织架构：由市政府主要领导任整治工作领导小组组长，下设维稳、综合、督查、宣传、评估5个工作组。每个工作组各司其职，按照事先制定的工作方案扎实推进工作。从登门入户向中巴车主宣传政策到车辆收购现场的搭建，从车辆的登记评估到资金的支付都有人员、有流程、有时间限制、有责任追查。

      三是客观公开。整治工作少不了群众的支持和配合，把政策交给群众，群众自己心里就有了一本清账。在整治中像车辆剩余价值的计算，剩余经营期纯收益的计算，各种保险金的计算在宣传材料里都一清二楚，有的中巴车车主自己就很快计算出自己可以拿到多少钱。车主在收购评估的过程中如果存在异议，可以在两个工作日内申请复评。所有车主、车辆的补助、奖励情况以及收购金额全部在各个收购点张榜公示，让群众监督。

       259台客运中巴车退市了，在整治工作的整个过程中群众看到了政府工作的决心、细心和公心。

(张鹏)